昨天（1月6日）下午2时，马山半岛雪云路和霞光路交叉口附近，地铁标准化施工围挡悄悄竖起，成槽机等大型机械设备准备就绪，工人们蓄势待发，“启动！”随着现场指挥一声令下，成槽机作业缓缓启动，锡宜城际轨道交通工程S2线马山站首幅地连墙启动施工，标志着S2线无锡市区部分与宜兴部分“牵手段”开建。
下午2时，航拍镜头下的马山半岛风光旖旎，西侧竺山湖、东侧梅梁湖，一簇陆地伸向太湖中。几十年来绕湖而行，不敢想象的轨道交通如今“开进”马山。镜头下沉、放大，雪云路附近施工现场，建设者匠心规划的S2线“两进两出”穿越太湖的马山“落脚点”就在这里。围挡竖起，“无锡地铁马山站”几个大字醒目地悬挂在现代化工地门头上，走进工地，成槽机转动着，一旁钢筋加工区，工人们正在马不停蹄地加工钢筋，一幅流水作业、高效推进的施工画面跃然眼前。
“克服复杂的施工环境和紧迫的施工工期，我们建立了高效的沟通衔接机制，采用智慧施工工艺，确保高效率、高品质建成S2线马山站。”无锡地铁建设公司副总经理陆滨介绍，马山站长约300米，设计3个出入口，采用明挖顺筑法施工，共需施工124幅地连墙。为减少施工产生的噪音对周边环境的影响，项目采用错峰作业，落实智慧工地噪音扬尘管控措施；尽量将工地周边通行便道留宽，安装好交通标志，确保施工期间工地周边出行便捷。
作为锡宜的“牵手站”，马山站将是S2线带来“流量”的最大获益者。“马山将稳稳接住这波流量。”无锡太湖国家旅游度假区相关负责人说，从线位走势上看，马山站坐落于马山半岛“C位”，向无锡市区方向连接太湖新城，往宜兴方向连接周铁和宜兴经开区，是锡宜两大“活力区”的链接站，建成后不仅将为马山带来源源不断的交通动能，更可激活环太湖旅游圈、产业圈和发展圈，可谓“一轨通、圈层活”。
来源：无锡日报
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